Bérkalkulátor 2012 weboldal. Tudjon meg még időben mindent bérének alakulásáról

Az elektronikus útdíjszedési rendszer 2013- as terveiről szóló kormányhatározat megjelent a Magyar Közlönyben, a második Széll Kálmán- tervben összefoglaltak alapján.

Az e- útdíj 2013 a második Széll Kálmán terv szerint legkésőbb 2013. július elsejével kerül bevezetésre, ami annyit jelent, hogy a megtett úttal  egyenes arányban kell fizetni az útdíjat. Ez egy évre leosztva körülbelül 150 milliárd forintot jelenthet, ami közel 75 milliárd forinttal javít a költségvetésen. Az elektronikus útdíjszedési rendszer 2013- as bevezetésével együtt a közúti fuvarozók növekvő terheinek enyhítését segítő intézkedéseket szeretnének bevezetni.

A határozat szerint a nemzeti fejlesztési miniszternek és a nemzetgazdasági miniszternek sürgősen intézkednie kellene a megtett úttal arányos elektronikus díjszedési rendszer bevezetéséhez szükséges összeg biztosításához, ami kb. 214,5 milliárd forint. Ez az összeg 10 évre tűnik elegendőnek.

A határozat nem terjed ki a személygépkocsikra és az autóbuszokra, rájuk továbbra is a jelenlegi e- matricás rendszer fog vonatkozni. A terv szerint önkéntesen tudnak majd átállni a bevezetés bevezetése után fél évvel, amennyiben kívánják.( Ez óriási megtakarítást jelent.) A rendszeresen messzire utazók továbbra is alkalmazhatják az átalánydíj nyújtotta előnyöket. Az Unióban már megszokott megoldás évek óta fedezi az útfenntartás költségeit az utak igénybevételével egyenes arányban. Így kiküszöbölhető az országon áthaladó kamionok által elszenvedett környezetszennyezés és az utak romlása. Az e- útdíj 2013 bevezetésével a vasúti pályadíjak miatt fennálló versenyhátrány csökkenhet, viszont növekedést mutathat az alacsonyabb fuvarozási költségű helyi, hazai áruk versenyképessége. Az elektronikus útdíjszedési rendszer 2013- as bevezetését a tervek szerint a gyorsforgalmi és az országos közúthálózat főúti kerületi szakaszain kezdik el a 3.5 tonna megengedett össztömeget meghaladó tehergépjárművekkel.

A díjköteles szakaszon a közlekedők folyamatosan haladhatnak, megállás nélkül, hiszen az úthasználat mértékét elektronikusan ellenőrzik. A díjszinteket az Európai Unió intézményeivel való közös megegyezés után határozzák meg. Az e- útdíj 2013- as bevezetése után a gyakori használók kedvezményben részesülhetnek, ami maximum 13 százalék lehet az uniós szabályozással összhangban. Még idén elkezdik kidolgozni, hogyan tudják ezt jövőre gyorsan és hatékonyan kiépíteni. Hasonlóan az e- matricás rendszerhez, az Állami Autópálya Kezelő (ÁAK) Zrt. látja el a díjszedési funkciót. Első körben hitellel tudják az eszközbeszerzést finanszírozni, melyet majd a befolyt díjakból kívánnak törleszteni.

Szakemberek véleménye és a nemzetközi tapasztalatok alapján pár év alatt megtérül a befektetett tőke, a maximális díjbevétel az első évtized alatt tízszeresen is meghaladhatja a költségeket. Az így felhalmozódott plusz összeget vissza kell forgatni a közlekedési szektorba, azon belül is a díjas útszakaszokba, ami még így is fennmarad, a közúthálózat egyéb területein hasznosíthatják.